NSK Steering Systems отмечена за достижения в области «коботов»

Слева направо: Марк Эдвардс и Мэтт Уилсон — члены инженерной группы NSK Steering Systems America Bennington.

БЕННИНГТОН – Завод NSK Steering Systems America на Шилдс-Драйв получил признание от своей японской материнской компании за работу по разработке и внедрению нескольких совместных роботов – для краткости «коботов».

По состоянию на конец июля завод, производящий автомобильные детали, которые поставляются либо напрямую автопроизводителям, либо на другое родственное предприятие в Теннесси для дальнейшей сборки, успешно установил трех коботов. По словам директора завода Джеффа Кушмана, еще один планируется ввести в эксплуатацию к концу месяца.

В знак признания этих усилий предприятие в Беннингтоне недавно получило внутреннюю награду «За выдающиеся достижения» за 2022 год, критерии которой включали приверженность предприятий инновациям и качеству.

В отличие от более ранних моделей роботов, развернутых на заводе, которые по существу должны быть заключены в клетку из соображений безопасности, коботы могут выполнять задачи рядом с людьми-операторами, объяснил Кушман. Датчики безопасности останавливают работу кобота, когда оператор приближается к нему для проверки качества, настройки машины или других действий.

По словам Кушмана, завод в Беннингтоне, который работает уже около 35 лет, планирует установить еще пять коботов к концу марта 2024 года, когда завершится текущий финансовый год компании.

«С коботами мы пытаемся устранить эргономические риски для наших сотрудников», — сказал Кушман. «[Мы] устранили повторяющиеся движения оператора, сделав это».

По словам Кушмана, коботы теперь выполняют физические задачи, такие как перемещение и упаковка деталей, в то время как сотрудники по-прежнему несут ответственность за проведение периодических измерений деталей, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам.

По словам Кушмана, внедрение кобота — непростое дело. Инженерный отдел предприятия должен запрограммировать и научить каждого кобота управлять машиной, к которой он прикреплен.

«Как только мы получим здесь кобота, — сказал Кушман, — пройдет около трех-четырех месяцев, чтобы выполнить все внутренние действия, после которых мы сможем запустить его в производство».

Другими словами, «это определенно не вариант «подключи и играй», — добавил он.

Двое из примерно 156 сотрудников предприятия специально занимаются разработкой коботов. По словам Кушмана, около 80 процентов их времени сосредоточено на реализации, а это означает, что «когда [кобот] приезжает, это становится довольно трудоемким, чтобы убедиться, что все работает правильно».

По словам Кушмана, в число текущих клиентов завода в Беннингтоне входят Toyota и Honda.

NSK Steering Systems America является дочерней компанией компании NSK Ltd., которая «является ведущим поставщиком подшипников в Японии и третьим по величине поставщиком в мире по доле рынка», согласно недавнему пресс-релизу компании, доступному на ее корпоративном веб-сайте.

Материнская компания имеет более «200 офисов в 30 странах, а также обширную сеть совместных предприятий и партнерств во всех уголках мира», говорится в сообщении.